borya_spec | (no subject)

Листая мартовский «За рулем», наткнулся я на рубрику «глазами владельца», чтение которой подарило мне массу новых ощущений, переживаний и впечатлений. Речь шла о мини-вэне «Надежда», что производит ОПП ВАЗ. По словам счастливого владельца (реально счастливого, кстати), именно такой автомобиль много лет являлся его несбыточной мечтой.

Размышляя о целесообразности покупки именно «Надежды», автор еще и умудрился сыронизировать, мол, лучше уж владеть вместительным и неприхотливым мини-вэном российского производства, чем «Мерином» третьей свежести или «Превией», где «все незнакомо и стоит очень дорого». Далее приверженец изделий производства ВАЗа на двух страницах пытается убедить читателей, что за 8 тысяч долларов автомобиль он приобрел хороший и если не придираться к мелочам, то еще и надежный. И далее, справедливости ради, приводится краткое упоминание всех этих «мелочей». Комментировать все сложно, но как-то все же нужно. Итак – сами «мелочи»:

- Купить эту редкость оказалось непросто: только под заказ, ждать пару месяцев…

- Оставим в покое реликтовый 80-сильный движок на двухтонной машине…

(Действительно, какое это имеет значение? Главное – автомобиль действительно едет. Причем сам! Поразительно.)

- Зазоры между элементами кузова ровные – везде пролезает ровно мизинец. Автомобиль оснащен великолепно прилегающими уплотнителями дверей – и вода в салоне.

- Женщинам сложить средний ряд сидений даже после смазки всех механизмов не удается.

- Отопитель и система вентиляции – это отдельная песня. Оказывается, много красного цвета около левого положения ручки управления печкой – это холодный воздух…

- Универсальный инструмент для доводки этой машины – клеевой пистолет. Именно с его помощью удалось заклеить полиэтиленом большинство щелей (!!!) в печке. Правда, воздуховоды к боковым стеклам пришлось обматывать (!!!) скотчем – тамошним дырам (!!!) ничто не поможет.

И далее счастливый владелец (я очень хотел бы взглянуть на него живьем) делает из всего вышесказанного просто-таки потрясающий вывод:

- В целом надо отдать ОПП ВАЗ должное – ни одной более-менее серьезной поломки за полтора года эксплуатации!

Так и написано, с восклицательным знаком на конце! Это что же должно сломаться, чтобы этому неординарному человеку проблема показалась серьезной? Двигатель на ходу выпасть должен? Но это еще цветочки. Автор материала делится опытом эксплуатации «надежного автомобиля»:

- Три тысячи километров тянуло вправо. После ТО-1 увод не исчез. При повторном визите на СТО мастер, почти не задумываясь, поменял передние колеса местами – потянуло ровно на столько же влево. Вывод: кривая резина.

Вообще, вывод напрашивается несколько иной: возникают сомнения в умственном здоровье человека, который в 21-м веке приобретает за 8(!) тысяч долларов(!) нечто, не способное к прямолинейному движению и нуждающееся в обмотке чего-то там скотчем, что впрочем, все равно не спасает от воды в салоне.

Но вот дальше автор просто сразил меня наповал. Сколько экспрессии, какой накал драматизма чувствуется во фразе, которую я сейчас с трепетом процитирую:

- «Раздатка», конечно, традиционно вибрирует и шумит, но две меховые шапки(!!!), натянутые на ее рычаги довели уровень шума до комфортного.

Вот честно – прочитав это, я прослезился. Еще раз повторюсь – человек в трезвом уме и здоровой памяти, вроде бы как не под воздействием сильных психотропных веществ, добровольно приобретает под заказ(!) за 8 тысяч долларов автомобиль, в котором можно ездить, только понапихав тут и там меховых шапок, скотча и еще непонятно чего. Что тут скажешь… Сегодня один мой друг сказал мне, что хочет продать свою машину – BMW 528, 1997 года выпуска. Это как раз и есть, наверное, то, что владелец «Надежды» отнес бы к категории «меринов третьей свежести». Про BMW эту я вспомнил потому, что стоимость его была ровно такой же – 8 тысяч долларов. За эти деньги кто-то получит автомобиль с полным списком опций, климат-контролем, «автоматом» с возможностью ручного переключения передач» и еще до кучи M-пакетом (руль, обвес, 18-дюймовый диски с практически новой резиной Pirelli). Это такой, чтобы в сторону не тянуло. Причем автомобиль будет гарантированно в идеальном состоянии и без каких-либо проблем. Я понимаю, что сравнение здесь не совсем корректное, но не сравнить я не мог – просто наболело.

Тем временем, владелец «Надежды» все никак не успокаивается: обзор своего автомобиля он заканчивает вот такими грандиозными строчками:

- За 25000 км тратиться на ремонт практически не пришлось.

- Промелькнула информации, что производство «Надежды» хотят куда-то передать в связи с нерентабельностью. Очень жаль: «Надежда» теперь однозначно ассоциируется для меня со словом «надежный».

Вы слышите, что у человека со словом «надежный» ассоциируется. Вот и не удивляйтесь, почему это российский автопром производит ТАКОЕ. Пока будут находиться идиоты, готовые в 2005 году натягивать на рычаги «раздатки» меховые шапки и бороться с постоянными уводами автомобиля не понятно в какую сторону, а потом после этого еще и расхваливать его надежность, российский автопром и пальцем не пошевельнет для того, чтобы выпустить что-либо, достойное именоваться Автомобилем. Но идиоты, похоже, не поймут этого никогда. Им не до этого - все спешат куда-то. По всей видимости, воду из салона вычерпывать.