(no subject)

[borya_spec]

Листая мартовский «За рулем», наткнулся я на рубрику «глазами владельца», чтение которой подарило мне массу новых ощущений, переживаний и впечатлений. Речь шла о мини-вэне «Надежда», что производит ОПП ВАЗ. По словам счастливого владельца (реально счастливого, кстати), именно такой автомобиль много лет являлся его несбыточной мечтой.

Размышляя о целесообразности покупки именно «Надежды», автор еще и умудрился сыронизировать, мол, лучше уж владеть вместительным и неприхотливым мини-вэном российского производства, чем «Мерином» третьей свежести или «Превией», где «все незнакомо и стоит очень дорого». Далее приверженец изделий производства ВАЗа на двух страницах пытается убедить читателей, что за 8 тысяч долларов автомобиль он приобрел хороший и если не придираться к мелочам, то еще и надежный. И далее, справедливости ради, приводится краткое упоминание всех этих «мелочей». Комментировать все сложно, но как-то все же нужно. Итак – сами «мелочи»:

 

- Купить эту редкость оказалось непросто: только под заказ, ждать пару месяцев…

- Оставим в покое реликтовый 80-сильный движок на двухтонной машине…

(Действительно, какое это имеет значение? Главное – автомобиль действительно едет. Причем сам! Поразительно.)

- Зазоры между элементами кузова ровные – везде пролезает ровно мизинец. Автомобиль оснащен великолепно прилегающими уплотнителями дверей – и вода в салоне.

- Женщинам сложить средний ряд сидений даже после смазки всех механизмов не удается.

- Отопитель и система вентиляции – это отдельная песня. Оказывается, много красного цвета около левого положения ручки управления печкой – это холодный воздух…

- Универсальный инструмент для доводки этой машины – клеевой пистолет. Именно с его помощью удалось заклеить полиэтиленом большинство щелей (!!!) в печке. Правда, воздуховоды к боковым стеклам пришлось обматывать (!!!) скотчем – тамошним дырам (!!!) ничто не поможет.

 

И далее счастливый владелец (я очень хотел бы взглянуть на него живьем) делает из всего вышесказанного просто-таки потрясающий вывод:

- В целом надо отдать ОПП ВАЗ должное – ни одной более-менее серьезной поломки за полтора года эксплуатации!

 

Так и написано, с восклицательным знаком на конце! Это что же должно сломаться, чтобы этому неординарному человеку проблема показалась серьезной? Двигатель на ходу выпасть должен?  Но это еще цветочки. Автор материала делится опытом эксплуатации «надежного автомобиля»:

- Три тысячи километров тянуло вправо. После ТО-1 увод не исчез. При повторном визите на СТО мастер, почти не задумываясь, поменял передние колеса местами – потянуло ровно на столько же влево. Вывод: кривая резина.

 

Вообще, вывод напрашивается несколько иной: возникают сомнения в умственном здоровье человека, который в 21-м веке приобретает за 8(!) тысяч долларов(!) нечто, не способное к прямолинейному движению и нуждающееся в обмотке чего-то там скотчем, что впрочем, все равно не спасает от воды в салоне.

 

Но вот дальше автор просто сразил меня наповал. Сколько экспрессии, какой накал драматизма чувствуется во фразе, которую я сейчас с трепетом процитирую:

- «Раздатка», конечно, традиционно вибрирует и шумит, но две меховые шапки(!!!), натянутые на ее рычаги довели уровень шума до комфортного.

 

Вот честно – прочитав это, я прослезился. Еще раз повторюсь – человек в трезвом уме и здоровой памяти, вроде бы как не под воздействием сильных психотропных веществ, добровольно приобретает под заказ(!) за 8 тысяч долларов автомобиль, в котором можно ездить, только понапихав тут и там меховых шапок, скотча и еще непонятно чего. Что тут скажешь… Сегодня один мой друг сказал мне, что хочет продать свою машину – BMW 528, 1997 года выпуска. Это как раз и есть, наверное, то, что владелец «Надежды» отнес бы к категории «меринов третьей свежести». Про BMW эту я вспомнил потому, что стоимость его была ровно такой же – 8 тысяч долларов. За эти деньги кто-то получит автомобиль с полным списком опций, климат-контролем, «автоматом» с возможностью ручного переключения передач» и еще до кучи M-пакетом (руль, обвес, 18-дюймовый диски с практически новой резиной Pirelli). Это такой, чтобы в сторону не тянуло. Причем автомобиль будет гарантированно в идеальном состоянии и без каких-либо проблем. Я понимаю, что сравнение здесь не совсем корректное, но не сравнить я не мог – просто наболело.

 

Тем временем, владелец «Надежды» все никак не успокаивается: обзор своего автомобиля он заканчивает вот такими грандиозными строчками:

- За 25000 км тратиться на ремонт практически не пришлось.

- Промелькнула информации, что производство «Надежды» хотят куда-то передать в связи с нерентабельностью. Очень жаль: «Надежда» теперь однозначно ассоциируется для меня со словом «надежный».

 

Вы слышите, что у человека со словом «надежный» ассоциируется. Вот и не удивляйтесь, почему это российский автопром производит ТАКОЕ. Пока будут находиться идиоты, готовые в 2005 году натягивать на рычаги «раздатки» меховые шапки и бороться с постоянными уводами автомобиля не понятно в какую сторону, а потом после этого еще и расхваливать его надежность, российский автопром и пальцем не пошевельнет для того, чтобы выпустить что-либо, достойное именоваться Автомобилем. Но идиоты, похоже, не поймут этого никогда. Им не до этого - все спешат куда-то. По всей видимости, воду из салона вычерпывать.

Comments

Re: Комментарий Бориса

[(Anonymous)]

Если человек не подвержен массовому психозу, помешательству на иномарках, то пересядет, будьте уверены. Особенно, если ему надо ЕЗДИТЬ по средней полосе России, а не греть задницу и руки где-нибудь на автобане в Европе. А если этот человек уже имел удовольствие ездить на убитых "меринах третьей свежести", то тем более пересядет. Кстати, у меня тоже есть один приятель, страстный поклонник подержанных иномарок, в основном немецких, меняющий их, как перчатки. Его комфортной езде можно было бы позавидовать, если бы не один нюанс: ни на одной машине он сам лично ни проехал и сотни тыс. км. (Хотя при очередном приобретении уверял, что они ходят по 500 и больше). Да, движки у них долговечны, не спорю. Но автомобиль - это ведь не телега с мотором. Все имеет свой ресурс, все изнашивается, особенно при российской эксплуатации, и в какой-то момент авто ПРИХОДИТСЯ продавть. А до этого у него был простой "Москвич", купленный НОВЫМ еще в советские времена, на к-ром он как раз эти самые 500 тыс. и проехал. Да и я моим "Жигулям" уже восьмой год. Этим, по-моему, все сказано. Так что творения нашего автопрома все-же лучше, чем "остатки былой роскоши", т.е. сильно потрепаные иномарки, место которым свалке. К сожалению, не все это понимают.
Удачи.

Re: Комментарий Бориса

[borya-spec.livejournal.com]

Я не понимаю, откуда такая маниакальная страсть к покупке иномарок "третьей" свежести? Никто ведь перед покупкой не мешает и уж тем более - не запрещает тщательно оценить состояние покупаемого автомобиля. Откровенное барахло покупают лишь те, кто по каким-то причинам хотят его купить. Или те, кто не придает этому значения. Мне действительно непонятна логика человека, готового к вечному бою с автомобилем при помощью инструментов, клеевого пистолета, скотча и меховых шапок, в то время как за те же деньги он может просто ездить по своим делам и наслаждаться комфортом. И ресурс здесь не при чем. Кузова изделий российского автопрома (если не утопить их целиком в антикоре) начинают гнить уже через год-два эксплуатации. О каком вообще ресурсе может идти после этого речь?

Re: Комментарий Бориса

[(Anonymous)]

Не стоит делить машины на иномарки и отечественные. Наши кузова гниют быстрее, не спорю. Безусловно, почти новая, только что обкатанная иномарка, собранная за границей, лучше "Жигулей". Тут Вы абсолютно правы. Ошиблись Вы только в цене. Машины аналогичного класса, скажем "Ока" - "Getz", "Надежда" - "Hummer" стоят одинаково только тогда, когда на упомянутых иномарках уже нельзя не "просто ездить по своим делам и наслаждаться комфортом", но и вообще двигаться. А на новых "Жигулях" за те же деньги можно хоть и без комфорта, но ездить по своим делам, причем достаточно долго. На том, собственно, и стоит наш автопром. Если бы ВАЗ стоил столько же, сколько BMW, который еще не превращен предыдущим владельцем в "откровенное барахло", выбор всегда бы делали в пользу последнего. Вот так-то. Рынок и деньги решают сейчас все. Любой автомобиль занимает на рынке именно ту нишу, которая ему отведена. Ни больше, ни меньше. Вы можете сколько угодно распаляться, что BMW лучше Жигулей, и я с Вами, конечно, соглашусь. Но при этом езжу пока на "Жигулях" и буду ездить, т. к. подержанную иномарку не куплю даже в автосалоне, не то что с рук! (Знакомых в автосервисе у меня нет). Так что уважайте, пожалуйста, владельцев отечественных авто. Тем более, что нас большинство.

Re: Комментарий Бориса

[borya-spec.livejournal.com]

Уважаю, я всех автовладельцев уважаю, не разделяя их по автомобильным предпочтением. Только вот понимаю не всех. У свежеиспеченной "Калины", к счастью, цена вполне сопоставима с Accent или Logan, а вот "начинка" отстоит от последних лет на 10. Все те же вибрации, все то же невнятное управление, все то же омерзительное качество сборки и кошмарная безопасность. Посмотрим, какую нишу займут изделия ВАЗа исходя из всего этого.

Re: Комментарий Бориса

[(Anonymous)]

Не знаю как у Вас в Риге, а в Москве "Калина" уже появилась. Теперь понятно, почему Вы не понимаете нас: у вас действительно другие цены на авто, другое качество подержанных авто и вообще все другое! Вы ведь теперь - ЕВРОПА. Будете у нас на Колыме, милости просим посмотреть на наш "ассортимент", и Ваше "непонимание российского автовладельца" сразу развеется. Все это стало ясно из прочтения других сообщений форума: дискуссия с самого начала была некорректной из-за разного уровня нашей с Вами жизни. Так что, прошу pardon, Boris.
Happy New Year & Merry X-mas!

Re: Комментарий Бориса

[borya-spec.livejournal.com]

И Вам различных приятностей в Новом году! И всего самого хорошего!